时间:2022-05-31 浏览次数:802次
螺杆空气压缩机是一种以气体吸收、压 缩、排出、储存、应用为工作主线的通用动 力设备,因此进滤气系统是压缩机的首要系统。空压机进滤气系统主要是指压缩机吸入大气的部件及其控制部件,通常由进滤气过滤器单元和进气阀两部分组成。进气过进滤器单元结构相对比较简单,通常由空气过进滤器和进滤 气导管(软、硬管都有)组成。一些小型机没有进滤气导管,甚至空气过滤器外壳都不需 要,而直接将空进滤芯安装在进滤气阀上。更大 一些流量的机组会采用多套空气过滤器以获 得更好的过进滤效果和降低吸入阻力。
生产运行中,我们经常会遇到进气系统方面的故障,比如进滤气过滤器故障和蝶阀故障。控制器故障虽然很少发生,但是也会存在。下面,我们就螺杆压缩机吸气系统三大方面的故障进行探讨,希望对大家有所帮助。
一、过滤器故障
空气过滤器是压缩机最幵始的一个部件,吸入的自然空气经过空气过滤器过滤之后,输送到压缩机主机进行压缩,然后排岀到储气罐,再经储气曜进入公共管道。空气 过滤器故障出现的很频繁,也很普澎,几乎每台机器都会出现,因为它属于一种易损件,需要定期更换。
空气滤清器主要由两程材质构成,金属 做壳,纸材做芯,它能有效的过滤空气当中的一些悬浮物,使进入压缩腔内的空气更加纯净。工厂周围的大气中往往存在颗粒 物、树絮和油烟等杂质,这些杂质虽然看不见,摸不着,但是的确存在。因此,长时间使用之后,空气中的悬浮物和油烟会将空气过滤器的进滤纸污染堵塞。滤纸发黑就是将空气当中油污阻隔的结果。长时间堵塞,造成过滤器前后压差过大、设备电流变大等后果。甚至会使空气进滤清器失效,把空气当中一些大的颗粒物带到主机里,对主机造成一定的磨损,影响主机的正常运行和寿命。所以,定期更换空气过进滤器的滤芯非常重要。一般根据供应商更换周期要求更换即可,如果空压站离生产现场比感近,空气当中的油污比较明显,滤清器就要更换的频繁一些。
二、碟阀故障
空气通过空气滤清器之后进入主机,这 个位置是第二个关口,叫控制蝶阀。运动部 件是一块阀板,由伺服气缸的推杆推动,控 制阀板的开启/关闭以及开度就能实现对入 口流量的控制,通常用在较大流量场合。
蝶阀故障出现的概率很少,但是在我们 的设备运行最初的几年,曾经出现过。先是 蝶阀卡死,由于无法解决,我们为了避免蝶阀卡死就把蝶阀挡板拆掉了,让蝶阀变成直通。但是后来进滤行了恢复处理,因为挡板拆除会导致新的问腿出现。
蝶阀卡死,有可能是设备装配的时候存 在很小的角度、焊接偏差,也有可能是在运 行当中受力不均导致挡板卡死,影响了气体 的进滤出通行量,造成空压机排气量下降。这 是一个很隐蔽,也不易想到的故障。
我们空压动力站的设备上曾经出现过这个故障,反复出现空压机报警,但显示的不 是蝶阀挡板出现故障,而是进气系统故障。 因此,刚幵始的故障解决方法是更换空气滤清器,后来发现空气进滤清器始终处于干净和 正常运行状态。有一次完全堵死之后,就对 设备进滤行拆卸检修,这才发现挡板卡死。把蝶阀挡板重新拆装以后,用起来还是不灵,后来联系厂家更民殉门档祈配件还 是无法彻底解决问题,有时难以判定,因为有的是外文设备。
无奈之下,我们将挡板拆除,拆除以后,虽然吸气系统运行情况良好,但是长此以往,因为这个挡板不起作用,导致进气不均衡,出现加载卸争不明显的现象,最后,还是联系厂家人员重新装配了挡板,故障才得以彻底解决。
三、控制机构故障
控制机构一般属于集成电路部分,它对设备的各种故障有接触点,通过这些接触点能够反映到控制面板上,通过面板提示,然后发现控制系统是否出现故障。但是类似这样的控制系统故障,通过机器上显示的报警词汇有时难以判定。因为有的属于外文设备,有的属于中文设备,出现故障时显示的故障会不太统一,因此判断起来也会出现误解。控制系统出现故障的概率很小,日并不 是不出现,一般它都是以空气过滤器故障的 名义出现。比如说机器温度、进滤气排气温度 或者空气进滤器不起作用,或者是故障,这些 现象都通过空滤故障的方式釆出现,但是不 会特别具体的把这个问题描述出来,因此, 就需要人为的判断。或者是集成电路故障, 或者是探头故障,可能是探头敏感性降低出 现不准确的问题。如果及时发现,对探头进滤 行更换,也能及时避免故障产生。
生产运行中,我们经常会遇到进气系统方面的故障,比如进滤气过滤器故障和蝶阀故障。控制器故障虽然很少发生,但是也会存在。下面,我们就螺杆压缩机吸气系统三大方面的故障进行探讨,希望对大家有所帮助。
一、过滤器故障
空气过滤器是压缩机最幵始的一个部件,吸入的自然空气经过空气过滤器过滤之后,输送到压缩机主机进行压缩,然后排岀到储气罐,再经储气曜进入公共管道。空气 过滤器故障出现的很频繁,也很普澎,几乎每台机器都会出现,因为它属于一种易损件,需要定期更换。
空气滤清器主要由两程材质构成,金属 做壳,纸材做芯,它能有效的过滤空气当中的一些悬浮物,使进入压缩腔内的空气更加纯净。工厂周围的大气中往往存在颗粒 物、树絮和油烟等杂质,这些杂质虽然看不见,摸不着,但是的确存在。因此,长时间使用之后,空气中的悬浮物和油烟会将空气过滤器的进滤纸污染堵塞。滤纸发黑就是将空气当中油污阻隔的结果。长时间堵塞,造成过滤器前后压差过大、设备电流变大等后果。甚至会使空气进滤清器失效,把空气当中一些大的颗粒物带到主机里,对主机造成一定的磨损,影响主机的正常运行和寿命。所以,定期更换空气过进滤器的滤芯非常重要。一般根据供应商更换周期要求更换即可,如果空压站离生产现场比感近,空气当中的油污比较明显,滤清器就要更换的频繁一些。
二、碟阀故障
空气通过空气滤清器之后进入主机,这 个位置是第二个关口,叫控制蝶阀。运动部 件是一块阀板,由伺服气缸的推杆推动,控 制阀板的开启/关闭以及开度就能实现对入 口流量的控制,通常用在较大流量场合。
蝶阀故障出现的概率很少,但是在我们 的设备运行最初的几年,曾经出现过。先是 蝶阀卡死,由于无法解决,我们为了避免蝶阀卡死就把蝶阀挡板拆掉了,让蝶阀变成直通。但是后来进滤行了恢复处理,因为挡板拆除会导致新的问腿出现。
蝶阀卡死,有可能是设备装配的时候存 在很小的角度、焊接偏差,也有可能是在运 行当中受力不均导致挡板卡死,影响了气体 的进滤出通行量,造成空压机排气量下降。这 是一个很隐蔽,也不易想到的故障。
我们空压动力站的设备上曾经出现过这个故障,反复出现空压机报警,但显示的不 是蝶阀挡板出现故障,而是进气系统故障。 因此,刚幵始的故障解决方法是更换空气滤清器,后来发现空气进滤清器始终处于干净和 正常运行状态。有一次完全堵死之后,就对 设备进滤行拆卸检修,这才发现挡板卡死。把蝶阀挡板重新拆装以后,用起来还是不灵,后来联系厂家更民殉门档祈配件还 是无法彻底解决问题,有时难以判定,因为有的是外文设备。
无奈之下,我们将挡板拆除,拆除以后,虽然吸气系统运行情况良好,但是长此以往,因为这个挡板不起作用,导致进气不均衡,出现加载卸争不明显的现象,最后,还是联系厂家人员重新装配了挡板,故障才得以彻底解决。
三、控制机构故障
控制机构一般属于集成电路部分,它对设备的各种故障有接触点,通过这些接触点能够反映到控制面板上,通过面板提示,然后发现控制系统是否出现故障。但是类似这样的控制系统故障,通过机器上显示的报警词汇有时难以判定。因为有的属于外文设备,有的属于中文设备,出现故障时显示的故障会不太统一,因此判断起来也会出现误解。控制系统出现故障的概率很小,日并不 是不出现,一般它都是以空气过滤器故障的 名义出现。比如说机器温度、进滤气排气温度 或者空气进滤器不起作用,或者是故障,这些 现象都通过空滤故障的方式釆出现,但是不 会特别具体的把这个问题描述出来,因此, 就需要人为的判断。或者是集成电路故障, 或者是探头故障,可能是探头敏感性降低出 现不准确的问题。如果及时发现,对探头进滤 行更换,也能及时避免故障产生。