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分享空气压缩机的工作原理

1、吸气过程:      

螺杆式的进气侧吸气口,必需设计得使紧缩室能够充沛吸气,而螺杆式紧缩机并无进气与排气阀组,进气只靠一调理阀的开启、关闭调理,当转子转动时,主副转子的齿沟空间在转至进气端壁启齿时,其空间.大,此时转子的齿沟空间与进气口之自在空气相通,因在排气时齿沟之空气被全数排出,排气完毕时,齿沟乃处于真空状态,当转到进气口时,外界空气即被吸入,沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充溢整个齿沟时,转子之进气侧端面转离了机壳之进气口,在齿沟间的空气即被封锁

2、封锁及保送过程:      

主副两转子在吸气完毕时,其主副转子齿峰会与机壳闭封,此时空气在齿沟内闭封不再外流,即[封锁过程]。两转子继续转动,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐步向排气端挪动。 

3、紧缩及喷油过程:     

在保送过程中,啮合面逐步向排气端挪动,亦即啮合面与排气口间的齿沟间慢慢减小,齿沟内之气体逐步被紧缩,压力进步,此即[紧缩过程]。而紧缩同时光滑油亦因压力差的作用而喷入紧缩室内与室气混合。 

4、排气过程:     

当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时,(此时紧缩气体之压力.高)被紧缩之气体开端排出,直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面,此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零,即完成(排气过程),在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又到达.长,其吸气过程又在进行。


2022.06.07
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空压机噪音太大解决措施

人的听力和眼力都是有一定限制的,若太大的噪音会对人的各方面造成很大的伤害的,我们要怎么解决这个问题呢?

空压机噪音声级高,低频突出,传播距离远,污染范围大,使人产生头晕、恶心、心律过速、高血压等症状。在工作时产生的强烈噪音恶化了工作条件和生活环境,不仅导致人们的工作和生活质量下降,而且容易引发安全事故和人际关系矛盾。当空压机设备在运行时,所发出的噪声是巨大的,所以我们的调试安装人员在调试空压机设备时都带上了隔音耳塞来降低了噪音。那么问题来了,如果空压机设备在客户现场又该如何解决空压机噪音问题呢?

接下来我们先来了解一下空压机的噪音来源:空压机的噪音主要来源于进出风口、机体本身、机构设计、电机等这四个方面,针对这四个方面引起的噪音可进行对应治理来降低空压机噪音。
空压机噪音常见治理措施:

1.空压机的进、出风口可装配相应的消声器适当降低噪音。

2.机体和外壳可增加隔音罩降低空压机的机械噪音和电机噪音。

3. 减震基座。在空压机底座垫一层软的,厚的东西,这样也可以在一定程度上减缓振动,降低噪音。

4. 检查风机扇叶。风机扇叶有破损或与风扇罩有轻微碰撞摩擦,都会引起噪音。

5. 增加或更换润滑油,降低设备直接的摩擦。空压机噪音的产生很大部分是因为摩擦引起的。

控制空压机噪音不仅是劳动保护和环境保护的重要问题,也是生产企业可持续和谐发展的重要问题,企业负责人必须重视。治理空压机噪音,还可以从选择空压机本身出发。

核心办法:选择低噪音的空压机,为空压机建立空压机房,减少噪音的排出。


2022.07.05
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螺杆压缩机吸气故障解决措施
   螺杆空气压缩机是一种以气体吸收、压 缩、排出、储存、应用为工作主线的通用动 力设备,因此进滤气系统是压缩机的首要系统。空压机进滤气系统主要是指压缩机吸入大气的部件及其控制部件,通常由进滤气过滤器单元和进气阀两部分组成。进气过进滤器单元结构相对比较简单,通常由空气过进滤器和进滤 气导管(软、硬管都有)组成。一些小型机没有进滤气导管,甚至空气过滤器外壳都不需 要,而直接将空进滤芯安装在进滤气阀上。更大 一些流量的机组会采用多套空气过滤器以获 得更好的过进滤效果和降低吸入阻力。
   生产运行中,我们经常会遇到进气系统方面的故障,比如进滤气过滤器故障和蝶阀故障。控制器故障虽然很少发生,但是也会存在。下面,我们就螺杆压缩机吸气系统三大方面的故障进行探讨,希望对大家有所帮助。
一、过滤器故障
空气过滤器是压缩机最幵始的一个部件,吸入的自然空气经过空气过滤器过滤之后,输送到压缩机主机进行压缩,然后排岀到储气罐,再经储气曜进入公共管道。空气 过滤器故障出现的很频繁,也很普澎,几乎每台机器都会出现,因为它属于一种易损件,需要定期更换。
空气滤清器主要由两程材质构成,金属 做壳,纸材做芯,它能有效的过滤空气当中的一些悬浮物,使进入压缩腔内的空气更加纯净。工厂周围的大气中往往存在颗粒 物、树絮和油烟等杂质,这些杂质虽然看不见,摸不着,但是的确存在。因此,长时间使用之后,空气中的悬浮物和油烟会将空气过滤器的进滤纸污染堵塞。滤纸发黑就是将空气当中油污阻隔的结果。长时间堵塞,造成过滤器前后压差过大、设备电流变大等后果。甚至会使空气进滤清器失效,把空气当中一些大的颗粒物带到主机里,对主机造成一定的磨损,影响主机的正常运行和寿命。所以,定期更换空气过进滤器的滤芯非常重要。一般根据供应商更换周期要求更换即可,如果空压站离生产现场比感近,空气当中的油污比较明显,滤清器就要更换的频繁一些。
二、碟阀故障
空气通过空气滤清器之后进入主机,这 个位置是第二个关口,叫控制蝶阀。运动部 件是一块阀板,由伺服气缸的推杆推动,控 制阀板的开启/关闭以及开度就能实现对入 口流量的控制,通常用在较大流量场合。
蝶阀故障出现的概率很少,但是在我们 的设备运行最初的几年,曾经出现过。先是 蝶阀卡死,由于无法解决,我们为了避免蝶阀卡死就把蝶阀挡板拆掉了,让蝶阀变成直通。但是后来进滤行了恢复处理,因为挡板拆除会导致新的问腿出现。
蝶阀卡死,有可能是设备装配的时候存 在很小的角度、焊接偏差,也有可能是在运 行当中受力不均导致挡板卡死,影响了气体 的进滤出通行量,造成空压机排气量下降。这 是一个很隐蔽,也不易想到的故障。
我们空压动力站的设备上曾经出现过这个故障,反复出现空压机报警,但显示的不 是蝶阀挡板出现故障,而是进气系统故障。 因此,刚幵始的故障解决方法是更换空气滤清器,后来发现空气进滤清器始终处于干净和 正常运行状态。有一次完全堵死之后,就对 设备进滤行拆卸检修,这才发现挡板卡死。把蝶阀挡板重新拆装以后,用起来还是不灵,后来联系厂家更民殉门档祈配件还 是无法彻底解决问题,有时难以判定,因为有的是外文设备。
无奈之下,我们将挡板拆除,拆除以后,虽然吸气系统运行情况良好,但是长此以往,因为这个挡板不起作用,导致进气不均衡,出现加载卸争不明显的现象,最后,还是联系厂家人员重新装配了挡板,故障才得以彻底解决。
三、控制机构故障
控制机构一般属于集成电路部分,它对设备的各种故障有接触点,通过这些接触点能够反映到控制面板上,通过面板提示,然后发现控制系统是否出现故障。但是类似这样的控制系统故障,通过机器上显示的报警词汇有时难以判定。因为有的属于外文设备,有的属于中文设备,出现故障时显示的故障会不太统一,因此判断起来也会出现误解。控制系统出现故障的概率很小,日并不 是不出现,一般它都是以空气过滤器故障的 名义出现。比如说机器温度、进滤气排气温度 或者空气进滤器不起作用,或者是故障,这些 现象都通过空滤故障的方式釆出现,但是不 会特别具体的把这个问题描述出来,因此, 就需要人为的判断。或者是集成电路故障, 或者是探头故障,可能是探头敏感性降低出 现不准确的问题。如果及时发现,对探头进滤 行更换,也能及时避免故障产生。
2022.05.31
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