空气过滤器是螺杆压缩机中的消耗品，使用时不小心会堵塞，破损。螺杆空压机空气过滤器由空气过滤器组件和滤芯组成，外部通过接头和螺纹管与空气压缩机的进气阀连接，过滤进入空气中的粉尘、颗粒等异物。一般来说，可以根据进气量的大小选择安装的空气过滤器。

故障表现：过滤器堵塞会消耗空气压缩机的能量，浪费电力，使灰尘容易通过滤芯进入机组内。空压机内部灰尘过多会影响螺杆空压机油的使用寿命，导致油气分离堵塞。

故障处理：1、滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，是易损部件，需要定期维保。

2、过滤器的使用时间越长，截断的杂质越多，压力越大，流量越少，需要立即清洗。

3、清洗时，注意不要使滤芯变形或损坏。

设备中的滤纸也是重中之一，优质的滤纸通常采用充满合成树脂的细纤维纸，可以有效过滤杂质，积污能力强。设备对滤纸的强度也有严格的要求。由于空气流量大，滤纸的强度能抵抗强气流，保证过滤效率，延长设备的使用寿命。滤纸的细孔度约为10um左右，通常每1000小时清除表面的灰尘，清除的方法是用低压空气将灰尘从内向外吹走。螺杆空压机空气过滤器安装有差压控制器，出现堵塞时会有预警，这时就需要清洁或更换空气过滤器

喷油螺杆式空压机由于具有振动小，噪音低，效率高，易损件少，维护管理方便等诸多优点而广泛的应用在各行各业中。

但是如果疏于管理，未对空压机的运行情况作出确切的判断，可能就会使螺杆空压机出现大量的问题，从而导致空压机无法正常的运行及使用。常见的故障主要有以下几种：

排气温度过高在正常情况下，喷油螺杆式空压机的排气温度应该在75~95℃之间，如果排气温度过低而低于压力露点的话，就会使系统中出现较多的水分而引起空压机油乳化，影响润滑效果甚至导致主机损坏。

排气温度过高也是不允许的，如果排气温度偏高，会对设备的诸多元件造成伤害，如果情况严重，甚至会烧毁主机。所以螺杆式空压机都设有高温保护，当排气温度超过100℃时会自动停机。

导致排气温度偏高的原因多与空压机油，冷却系统及传感器的异常有关，如系统的空压机油变少或变质，冷却器换热效果不佳，传感器异常等，都会导致空压机的排气温度偏高。

2.空压机油消耗增加

空压机的油耗增加无形之中会增加空压机的管理维护成本，所以也应该引起重视，引起油耗增加的原因主要有以下几点：

油位过高

空压机的油如果过多，就会导致空压机机头排出的油和气无法完全分离，部分空压机油会随着气体流出，而导致油耗增加。所以平时就应该注意观察，在维护得过长中避免添加过多的空压机油，只要维持在合理范围内即可。

油气分离器故障

如果油气分离器发生故障或者失效。就不能使油和气充分的分离，从而导致空压机排气带走部分空压机油，使油耗增加。所以平时要经常观察油气分离器压差，如出现问题要及时更换。

回油管故障

回油管的作用是把沉积在油气分离器底部的空压机油送回空压机机头，如果堵塞，也会导致这部分空压机油被排气带出而增加油耗。

断油阀故障

断油阀位于主机机头及油气分离筒之间，如果发生故障，在空压机停运时不能及时关闭，就会使油气分离筒内的空压机油倒回至主机，再从吸气过滤器处喷出，而使空压机油大量外泄。所以在空压机停运的时候，要注意观察吸气口的滤器，如果异常，要及时检修。

另外，平时也要注意管路的泄露情况，以便及时发现，及时解决。

3.空压机油油质变差

空压机油的油质对螺杆空压机的运行状况有着直接的影响，所以应该有足够的重视，引起油质变差的原因可能是因为空压机的运行环境比较差，粉尘较多，空压机吸入之后加速了空压机油的变质。另一方面，如果空压机的运行温度过高，也会加速油的氧化变质，而如果运行温度偏低，则容易引起空压机油发生乳化的现象。所以，对于空压机的吸口，要尽量安置在干净的地方，而对于空压机油，则应定期更换，且不能与不同品牌的油混用。

4.冷却系统故障

冷却器可以分为风冷式的机型和水冷式的机型。

风冷却型的靠一个轴流风扇来吹冷却器的散热翅片，如果散热翅片脏堵就会造成轴流风扇吹出的冷风通行不畅，无法达到预期的冷却效果而引起高温。另外，如果外界的环境温度过高，超过40度的话，散热效果也是极差的。

水冷却型的一般都是因为水质差的原因，引起冷却器结垢，从而使换热效果变差。如果条件允许，可以给冷却水添加软化剂，或者是采用纯水系统等方法来防止冷却水结垢的发生。另外，如果冷却水的进口温度过高，也会影响换热效果。

总之，我们平时只要加强对空压机的观察管理，按时进行维护保养，就能保证空压机能正常运行，为企业的生产提供强有力的保障。